公路沥青路面施工质量控制策略运用探讨

期刊: 国际市场 DOI: PDF下载

陈强

陕西信达建设有限公司,陕西 西安 715600

摘要

要想富,先修路,公路的重要性不言而喻。在社会的发展中,重视基础设施建设,对进一步推动我国经济的稳定持续发展有积极意义。目前,我国公路总里程在不断增加,公路交通网络建设也更加完善,在很大程度上推动了我国交通工程行业的发展。但是,随着交通量的不断增加,我国公路出现耐久性不足、使用性能比较低等问题。这些问题在一定程度上影响了公路的使用效果。特别是公路的使用寿命不能达到设计年限,很容易出现裂缝、泛油、车辙、骨料松散等问题。这会对行车安全和舒适度产生一定影响,并且会导致公路的养护成本增加。在这种情况下,需要对公路沥青路面出现问题的具体原因进行研究和分析,同时要加强在公路沥青路面施工过程中的质量控制工作,提升我国公路的使用性能。


关键词

公路;沥青路面;质量控制;策略

正文


引言

为解决公路工程沥青路面施工问题,保证沥青路面施工质量,本文结合某公路工程实际情况,对其沥青路面施工技术进行分析,并提出质量控制策略,以期为其它类似公路工程的沥青路面施工提供参考。

在公路工程建设中,尤其是高等级公路,都将沥青路面作为首选路面形式。虽然沥青路面施工已经积累了很多经验,但要想达到预期的效果,还需要根据工程的实际情况,制定合理可行的施工技术,并切实加强质量控制。

1公路工程沥青路面施工技术与管理的必要性

大型交通建造项目所建造的沥青公路路面容易在通车投入使用后受到荷载气候因素的影响,道路路面中的沥青材料大量吸收太阳光中的热量辐射,导致沥青混凝土骨料发生松动瓦解现象,容易产生车辙问题。由于雨雪侵蚀、持续通车使用、季节性温变化影响,公路沥青路面容易出现温度裂缝与结构性裂缝,影响道路的正常使用与安全性。在质量管理中,由于养护不周未能合理调配工程建造资源,导致公路沥青路面受到严重损坏。为避免公路工程受到外部环境因素的负面影响,施工单位应当采取较为适宜的施工质量控制方法,通过合理运用常用的几种沥青路面建造施工技术与实用性方法保障交通网络的通畅,在全面提升大型交通项目的建造质量的同时减少工程材料耗费数量,延长沥青路面的使用寿命,提升其最大荷载重量,在施工过程中与质量监测活动中实时科学化、全面化的管理,采取有力措施保证施工的质量,以此保障人民群众生命安全与财产安全,有力推动我国交通建设事业的蓬勃发展。

2施工技术

2.1混合材料配比技术

与其他的施工工程一样,原材料的选择决定着沥青路面的基本施工质量。因此在施工初期就要做好原材料的挑选和准备工作。挑选内容有混合材料的质量把控以及配比方式的把控。科学的配比实验能够挑选出最具抗压性和韧性的混合材料进行施工。因此这也是公路施工需要进行的第一步研究,先将选好的原材料挑选出一部分送到实验室中进行配比试验试验合格后才可以继续之后的操作。在这期间需要根据原材料的质量进行对应的配比,配比之后要持续性地搅拌让其充分的融合,否则实体的互斥性会造成后续施工工程中材料的不稳定。相关混合材料的配比质量问题都有着严格的标准,按照标准进行配比就能够得到质量稳定且实用性很强的混合材料。在公路工程施工过程中,材料混合配比技术是基础性也是关键性的环节所在,根据施工地区地理位置以及周边环境的不同可以适当做出灵活的调整和改进,但总体来说,施工材料的保障是整个沥青路面施工质量保障的基础。

2.2混合料拌和

混合料的拌和需要在拌和楼中进行,拌和楼的生产能力应达到360-400t/h,同时要具备自动进料、称重和温控等功能。在混合料拌和过程中,应由两台装载机同时上料,并在料斗上设置人工筛,以去除超径的颗粒。混合料具体拌和时间、温度及速度都要以试验段施工经验来确定,一经确定必须严格控制,使拌和完成的混合料保持均匀,没有离析与花白料。拌和时,沥青温度要达到150℃-170℃,而矿料温度要达到160℃-180℃。在混合料出厂过程中,需安排专人做好温度检测与记录,如果发现失温,应立即和拌和现场控制室取得联系,并尽快加以解决,一般出厂时混合料要有140℃-165℃的温度。混合料出厂温度过高应废弃,混合料运至现场的温度控制在120℃-150。拌和料的运输配备覆盖棚以防雨和热量损失,已离析、硬化在运输车厢内的混合料,或低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。

2.3整形再生法混合料摊铺

适合2~3cm表面层的再生,是由加热机对旧沥青路面加热至60~180℃后,由再生主机将路面翻松并将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中,同时在搅拌锅中加入适量的沥青再生剂,将拌合均匀的再生混合料重新摊铺到路面上,用压路机碾压成型。这种方法适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面,修复后可消除原路面的轻度车辙、龟裂等病害,恢复路面的平整度,改善路面性能。现场热再生工艺方法,必须事先对破损的路面进行取样检测分析,制订具体的施工方案,并确定应添加材料的性质和比例。

2.4沥青摊铺碾压技术

为满足施工人员在工程建设过程中的施工体验并降低其工作难度和工作量,沥青摊铺碾压技术得到了应用,该工作是整个工程中要求最高、最为严格同时也最为重要的部分。由于我国的经济水平持续、稳定发展和增长,我国的公路工程也在不断地增加,并且,工程的施工质量要求、交通承载力以及路面的平整程度要求都在不断提高,为施工方的工程实施造成了一些压力,这些要求都需要施工方在选择碾压器械时要注重碾压器械对工程的契合度,并合理计算碾压所需的条件,保障碾压的最后效果。这些措施的作用下,施工的效率将会得到明显的提升,同时,工程的质量也能得到明显的提高。

3公路沥青路面施工质量控制策略运用

3.1建立多层级的监督管理体系,保证权责统一

现代公路工程的施工单位应当做好施工场地的实时监管控制工作,通过搭建多元化的分层次监管体制,对沥青路面施工工作在不同阶段的技术流程施加不间断的管理与严格控制。施工单位应当贯彻落实权责统一的管理原则,落实施工建造责任,清楚划分不同部门、不同等级员工必须承担的责任与风险,并在发生施工问题后按既定规则进行追责,以此有效约束所有参与施工的工作人员的行为活动,使之严格按照施工方所制定的安全标准与质量要求进行施工,保证各项管理规则的有效贯彻落实。

3.2加强原材料质量控制

在任何工程项目当中,建筑原材料的质量都是影响最终工程质量的重要因素,也是我国目前在工程的质量控制当中主要的质量控制要点。公路工程是关系到人民生活质量和出行安全的重要基础型工程,在工程原材料上要更加严格的采取质量控制措施。在进行工程原材料的采购过程中,对于原材料的供应商的资质要进行详细的调查,对于原材料要进行抽样调查,对于调查结果不合格的原材料,严格禁止使用,同时,对于已经采购完毕的合格原材料要根据不同的用途进行储存,防止因为储存条件不适合影响到原材料质量

3.3接缝处理

对于横向接缝,应先切割直缝,使接缝部位保持干燥与洁净,在摊铺混合料前应均匀涂布粘层沥青,在摊铺过程中应确保摊铺机的熨平板高度适中保持稳定,不能发生突变。在碾压横向接缝的过程中,压路机要处在成型面层上,每遍碾压都向新摊铺层方向推进20-30cm,在整个压路机都处在新摊铺层后再进行纵向碾压。对于纵向接缝,应使用热接缝,在摊铺过程中,前后摊铺机要保持10-20m的间隔距离,而在碾压施工中应预留10-20cm的部分暂时不予碾压,将其作为后续摊铺施工高程控制基准面。在碾压后幅的过程中,也需要在接缝部位预留10-20cm的部分第一遍不碾压,在第二遍碾压过程中再通过跨缝碾压达到消除缝迹的作用。

3.4重视机械设备检修与保养工作

1)需要根据不同机械设备的具体要求,制定科学严谨的检修与保养机制,要对机械设备要进行定期检修和保养。这样能够及时发现机械设备存在的安全隐患和故障隐患,提高机械设备的应用安全性和使用寿命。

2)在机械设备正常运行过程中,还要重视日常检修工作。特别是在对一些特殊机械设备进行应用时,在使用之前,需要对设备的性能进行检查,保证设备处于正常运行状态。在对材料进行混合搅拌时,使用的搅拌机设备完成混合料混合工序后,如果在长时间内没有使用搅拌机,需要及时清除搅拌设备内的混合料,防止混合料凝固而对机械设备的正常运行产生不利影响。

3)在机械设备检修和保养过程中,还要建立完善的检修保养档案,对每次检修与保养工作要进行全面详细记录,帮助工作人员了解机械设备的具体运行状态和工作性能,并根据历史检修与保养记录对机械设备的变化情况进行准确掌握。

结语

随着公路工程建设的不断深入和扩大,在公路建设质量上也开始有更高的要求,公路的沥青路面是公路工程总体质量评定中的重要内容,因此,做好公路沥青路面的施工技术及质量管理工作就是对公路工程的总体工程质量做好保障,能为我国的经济建设提供的强大支持,为我国的公路事业提供更强的发展动力。

参考文献

1]吕兴建.新铺沥青路面下面层碾压完毕后局部泛黄研究分析[J].科技视界,2020,10(26):60-61.

2]王林.公路工程沥青路面施工技术和质量控制刍论[J].居舍,2020,40(24):36-37.

3]韩军.公路工程沥青路面压实技术与质量控制策略[J].工程技术研究,2020,42(5):62-63.

 


...


阅读全文
已有账号